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| Curtiss-Wright
CW 21 Demon
Entre los aviones famosos que entrarían en combate durante la segunda guerra, desarrollados durante los años treinta, nunca encontrarán al CW-21 Demon. Compañías como la Curtiss-Wright, una filial de la Curtiss que golpeada por la gran depresión decidió comercializar sus propios diseños para participar en los jugosos contratos que ofrecía el gobierno de los Estados Unidos para dotar sus fuerzas aéreas. El Curtiss-Wright CW-21 demon era un caza monoplano más bien mediocre, de cabina cerrada y tren de aterrizaje semicantilever, es decir al retraerse parte de el quedaba afuera. Su única rasgo a destacar aparte de una delgada estructura que lo hacía ver más bien frágil era su velocidad de trepada, cualidad necesaria para cualquier caza de antes y de ahora. Dotado por un motor Wright Cyclone radial de 350hp, este modelo fue ofrecido al arma aérea del ejército norteamericano, quien los rechazó a favor de los Curtiss P-36, sin embargo el ejército nacionalista chino en su desesperación por conseguir aviones de combate encargó el prototipo y tres aviones más aconsejados por el General Claire Chennault, quien asesoraba a los chinos y luego se convertiría en el líder del famoso grupo de aviadores mercenarios conocidos como los Tigres voladores. Estos aviones no pudieron llegar a China para enfrentarse con los japoneses, ya que en su vuelo de entrega desde Rangún, Birmania tres de ellos se estrellaron contra una montaña debido al mal tiempo. Holanda se apuró también a adquirir aviones de este tipo para tratar de reforzar sus olvidadas fuerzas en Indonesia, logrando llegar a tiempo para enfrentarse en un combate desigual a los japoneses, quienes barrieron con ellos como si fuesen aviones de papel. De 17 CW-21 que existían el 8 de diciembre de 1941, tan sólo quedaban 5 en estado de vuelo el 5 de febrero. Al no contar con depósitos de combustible autosellantes y casi ningún repuesto disponible, fueron fácil presa de los japoneses, que al capturar algunos ni siquiera consideraron la posibilidad de usarlos para entrenamiento. La historia de este avión tristemente termina en América del Sur, adonde fueron vendidos los remanentes, tres a Cuba como entrenadores y 24 al perú que los utilizó para ametrallar tropas en su breve guerra de 1941 contra Ecuador.
Especificaciones Técnicas:
Dimensiones:
Pesos:
Prestaciones:
Armamento:
Tripulación: 1 Usuarios: China, Cuba, Holanda (indias Orientales)y Perú. |
